对于接班，浙江博星模料有限公司总经理、浙江利源重工科技有限公司董事、接力长江14期学员李威豪曾有过很多的抗拒，甚至抗争。 

但是最终，他用做投资的思维接纳了父辈的建议。现在，年仅27岁的李威豪已全面接班，并且始终以“奋斗者”要求自己，在接班后的短短几年时间里，他自内向外，循序渐进地推进了公司从管理、业务到战略上的改革。

“其实我自己心里一直有一个短期的目标，就是我希望35岁之前能亲自主导公司的上市，这是一个看起来很宏观的目标，所以我每一年都会把这个目标拆分的很具体，包括今年要做什么，明年要做什么，否则，可能很快就到35岁了。”谈到个人目标时，李威豪说。

“二代也可以是独立的奋斗者”

李威豪的童年是在军事化管理的幼儿园里度过的，这种经历让李威豪从小就充满了独立意识，以至于初中毕业时，他已经开始向父母提议去美国读高中，因为希望拥有自己的独立空间，能做一些比如运动、健身等自己喜欢的事情。从去美国的第二年起，他开始做起国际机票倒卖生意，在高中毕业前就赚到了近百万元的人生第一桶金。 

大学毕业时，因为抗拒进入家族企业，李威豪先入职阿里巴巴做了几个月的天猫生鲜国际业务，之后又决定启动自己的投资业务。“回家族企业是因为我突然想明白了一些事，在做投资的过程中，我学会了用调研的思维去分析问题，我看到很多相似家庭背景的朋友，大家刚开始工作时会尝试很多方向，但是到了35岁，还是会回到家族企业接班。我当时就问自己最大的优势是什么？最终发现我最大的优势是相较于同龄人而言，我们的家族企业在行业中已居于龙头地位，我想如果自己能盘活这个资源，大概比做其他事更能实现我的想法，这才是我应该把握的机会。”

李威豪

浙江博星模料有限公司总经理

浙江利源重工科技有限公司董事

接力长江14期学员

回到家族企业后，李威豪循序渐进地做了三件大事。

首先，相比父亲较为严厉的管理方法，他更注重和员工之间的“对话”，他称之为“以心为本，刚柔并济”，即“柔性管理，刚性目标”。 其中，柔性管理是要让员工真正认可企业的文化和价值观，增强团队凝聚力，同时赋予每位主管足够的自主决策权，最大限度的发挥他们的主观能动性，为此，李威豪亲自制定了公司的六颗“卫星”：感恩、团结、担当、自省、严谨和进取。

“我觉得要做一家百年企业，最核心的能力就是要有自己强大的企业文化，企业文化不应该只是挂在墙上的标语，而是老板的一言一行，我会在任何可能的场合都强调我们的企业文化，并且融入到公司的管理中。我们年初动员大会的主题就叫‘致敬奋斗者’。‘奋斗’这两个字是我们企业自始至终要贯彻下去的价值观。”

其次，投入巨额经费做技改。对于制造业来说，每一项新技术的红利一般只有2-3年的时间，能吃到红利的公司才能抓住下一个机遇。比如，去年博星模料购买了大量的圆盘锯代替最传统的火焰切割。同样的时间，一道工序完成了过去两道工序才能完成的事情。“我觉得制造企业能成功的一个重要因素就是，一定要在机遇来临的时候勇敢地抓住时代红利，敢于创新和投入，才能在同行中脱颖而出。”

最后，坚定不移地执行大客户战略。博星模料过去以小而散的客户为主，这类客户的回款周期短，现金流好，但是对企业的品牌宣传力度不够高。李威豪接管企业后，在延续了以小散客户为基本盘，保证现金流充足的情况下，积极开拓大客户，增强业绩弹性和品牌影响力。“从我接管公司以来，和不少国内外的大型模具厂、主机厂以及军工企业达成了合作，服务的大公司前期会对我们提出各种各样没碰到过的要求，但我们始终把这当做是提升公司品质和行业影响力的机会。”

现在，李威豪又开始忙着布局新能源汽车超大型一体化结构件模架制造的业务，每天都要权衡和做出很多独立的决策，深刻感受到了一个独立的公司掌舵人身上所应当肩负的责任。

 “作为二代，其实可以很闲，因为父辈们已经把基本的管理框架都搭好了，但是也可以非常忙碌，因为时代在进步，如果想做好做大，我们仍然是奋斗者。我希望能永远保持创业的那种少年感，能带领公司成为一家高精尖的制造企业，让员工的后代都喜欢到制造企业工作，并且以此为荣。”

模架制造业的红利期已来

博星模料的业务主要分为两块，第一板块是生产模具材料，对于中低端的模具，国内的大型钢厂已经完全具备生产能力，但对于要求相对较高的一体化压铸超大型模具钢和热作模具钢，目前国内生产水平还不成熟，达不到海外的良品率，这也导致国内大多数的汽车厂都会指定使用国外的进口材料。因为模具钢的验证周期很长，国产替代进口的过程非常缓慢，需要投入巨额的研发费用。“我们在2019年底投资重组了一家上游的炼钢锻造企业——利源重工，目的就是为了从原材料进厂开始，每一步都可以由自己的研发人员进行把关，最终真正生产出品质稳定，抛光性能优异的模具钢”。

第二个板块是模架制造。过去模架行业一直属于普通的加工制造业，但是去年特斯拉创造了一项新技术叫做一体化压铸，彻底颠覆了这个行业，也为模架行业带来了非常大的增量，这也意味着过去所有的起重设备和加工设备都需要进行更新换代。目前，在所有的汽车制造厂里，只有特斯拉和“蔚小理”汽车已经更新了这项技术，大多数国内的汽车厂还未能充分运用好一体化压铸这项技术，这个市场目前还处于蓝海状态。

“我预计未来1到5年，这个市场一定会爆发，博星模料目前很重要的一件事就是抢占这个市场的先机。在模具钢行业，我们已经是全国数一数二的龙头企业了，但是一体化压铸模架行业对于我们来说还是一块全新的领域。现在全国一共能做的企业大概在5家左右，所以说这是一块很大的蛋糕，谁能够抓住最早的红利时间，谁就有可能成为行业的龙头老大。”李威豪解释。

这几年房地产市场的萎靡已经影响到了家电行业，进而也影响到了产业链上的模具制造行业。最近五年，博星模料都在积极地转型汽车行业服务商，得益于新能源汽车整体产业规模的爆发，所以整个新能源汽车行业，包括压铸行业的市场潜力都很可观。如今，博星模料已经开始服务一些国内外的知名车企，比如长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏以及特斯拉等。

“不管是对于之前的行业老大，还是后来者，这几年都是一个弯道超车的机会，所以每个人都不敢掉以轻心。我们去年投入了大量的资金拿地买设备扩产，同行也都在跟进，最终想胜出还是要靠品质说话。”

这个弯道超车的机会也让李威豪觉得他的理想越来越近，他一直希望博星模料能成为一家真正的高精尖制造企业。“最近两年，我的目标就是做成这件事。我希望实现这个目标，让人们能以进入中国的制造企业工作为荣。”李威豪说。

生生不息的接力长江项目

李威豪的夫人曾经问过他一个问题：“如果现在不需要考虑你的社会背景或者赚钱与否，你最想成为一个什么样的人？”李威豪思考了半分钟，默默地回答：“可能我还是想做一位企业家，只是我想从事更加高精尖的行业。能在30岁之前找到我这一生都想为之奋斗的事业，我觉得非常幸运。但是从一个非常传统的制造业向高精尖行业迈进，前途一定困难重重，这需要我做很多努力，也需要我不断的学习和进步。”

2023年，李威豪来到长江商学院接力长江项目学习，融入了一个企业家和二代企业家的群体，他开始真正的理解做企业家的责任和格局。

李威豪在接力长江

在接班的几年时间里，他有过很多次的迷惘和焦虑，在接力长江项目学习的过程中，他的这一面开始被看见。

“每次课程过程中，都会有半个小时的小组讨论时间，这半个多小时能够让我们真正的敞开心扉，每个人都能说出一些自己的心里话，包括在接班过程中遇到过的一些迷茫和焦虑。虽然每个人所处的行业不同，但是遇到的困难总是类似的，组里的每个人都会分享自己的想法，给大家一些启发。不管是对人生还是事业，都会带来完全不同的灵感。”

“接力项目作为一座桥梁，真正地帮助我们在老一代和新生代之间建立链接，同时又把一种长江精神代代年年传承下去。”谈到项目学习经历时，李威豪这样总结。