EMBA25期陈峰：他说，他的电动车要做电动车界的小米

春节后第一天，已经习惯用优步打车的杭州人打开软件的时候，发现右下角多了一个选项，uber小优。这是陈峰在年前跟杭州优步的员工在聊天聊起的一个合作，时空虽然是造汽车的，可是陈峰一直强调他们是一个互联网公司，显然，这跟uber的理念是一致的。

现在一共有150辆时空电动汽车跑在路上，司机全是时空电动汽车的员工，收益自然也归公司所有。因为电动汽车的用车费用是传统汽车的1/8，所以，总体收益还是不错的。

长江EMBA25期学员、浙江时空电动汽车有限公司董事长兼CEO陈峰说，他们现在还有一个“时空壹人梦”的计划。那就是把车以比较便宜的价格租给类似于提供上门美甲服务的美甲师之类的服务业者。有了车之后，他们每天的服务人次就会增多，而中间等客人的空隙还可以做做小优，想必能大大提高他们的收入水平吧。

我第一次见到陈峰的时候，问他你最想成为怎样的企业家，他说“钢铁侠”那样的，做一些对世界有益的投资。时隔3个月，再次见到他比上次胖了一点，不多，1-1.2公斤之间。他的时空电动汽车刚刚结束B轮融资，市值估价超过60亿元。公司从雏形开始算至多也就成立4年半，今年的目标利润是4个亿。几个月的时间，发展速度叫人咋舌，快到“COO要下个月才到岗，董事长秘书都还没找到。”

我说你已经是亿万富翁了耶，他没有回答。此时的陈峰正坐在胜利河美食街，白色Polo衫、牛仔裤，一个黑色的大双肩包随手丢在旁边的凳子上;小龙虾点了辣的和不辣的2盆，并没有像传说中的有钱人一样吃一盆倒一盆，正相反，他哼哧哼哧地吃得很高兴，压根儿没空回答我关于亿万富翁的话题，只在一只小龙虾和另一只小龙虾的空隙之间抽空给我推荐了另一家“更好吃的小龙虾，那家真的棒”;不一会儿工夫吃出一大堆空壳，似乎战斗力很强的样子。

陈峰的时空电动汽车，在开始的时候，他说，他的电动车要做电动车界的小米。

这个场景令我想起很多硅谷电影，或是扎克伯格穿着买酸奶附送的广告T恤去麦当劳的著名街拍照。似乎互联网出身的企业家普遍不太讲究打扮，T恤衫和方便放笔记本电脑的双肩包几乎是标配，陈峰的很多好友也都是互联网大咖，像是“51信用管家”的CEO孙海涛、“快的打车”的创始人陈伟星，“互联网赚钱本来就很快，爆炸式的，所以都不在乎钱”，朋友间的攀比从来不涉及钱，而是“我做的事情对世界的贡献大”“我做的事情对世界的贡献更大”脑补一下相当幼稚的对话，不过如若了解陈峰其人，却是实在的。

2000年浙江大学土木工程系毕业，系学生会主席，陈峰首先加入了中国移动，在中国移动管些造房子相关的事还不如直接去做房地产，这么着就转行了。后来的很多事情，像是去年不花一分钱却刷爆朋友圈的“一元租车”项目灵感何来，或是问及他做投资人时如何快速分辨真实可行的计划和徒有其表的设想，陈峰都用一句“我做过房地产啊”来回答。表情之复杂，似乎额头上真的有个写着“房地产”三个字的空气烙印。事实上房地产业带给陈峰许多积累，起初时空电动汽车想做市场运营，后来发现续航里程跟不上，他就去投资电池，“现在我们的电池密度很高，可以达到300公里”。游刃有余地处理事务性的，或是琐碎的困难，对公司架构信心爆棚……和当初一砖一瓦筑楼、一寸一米结构，是同样的逻辑方式。

不过“最初做的事，不一定是最想做的事”。

很快，带着一定的资本积累，他离开房地产业，成为一名天使投资人。2010年，国家推出了“十城千辆”计划，政策性推动新能源汽车。陈峰有了一个新鲜的灵感，清洁能源无疑是让世界变好的方向，时机也正好，他着手开始投资电动汽车的各种零部件公司，并且在2013年整合了所有的小公司，开始研发完整的时空电动汽车。

2013年4月，投资人说要给他5000万元的天使投资，条件是陈峰自己来做CEO。“过往的投资人最关注的是产品本身，而要我来就是要关注终端客户”，按照客户需求定制车。

通过前几年的工作，陈峰接触了市面上有的各大汽车厂家。“接触得越多，越觉得，哦，我们可以做。”传统卖车的人，发布各种技术参数，它们都很重要，但是很烦人。顾客会拿到一本印刷精良的宣传册，同一款车的不同型号参数被做成精密的表格，极其令人晃神，这时4S店的工作人员会帮你圈出“排量”等几个重要的差别，告诉你看这几个就好，其他不重要。既然“不重要”，为何又并列印在表格上，应该困扰了不少买车的人。

陈峰觉得没错，这些汽车参数并不是客户关心的，“难道客户第一眼看见的不是这辆车好不好看、炫不炫酷吗?”为什么传统4S店没有人会主动跟顾客介绍“这个刹车紧不紧”这样真实的需求呢，陈峰想，这就是他的机会。

如果只是这样，时空电动汽车还不算“用互联网思维造车”。什么叫商业模式?你在所有的链条里面每个人都能赚到钱，这叫商业模式。“既然现在正常存在的商业模式，这么多环节，比方说100个环节，一辆车从原材料到销售中间的钱是100个人在分的，通过互联网思维就可以把中间的环节干掉，现在变成20个人分，那每个人是不是分到的更多一点?但是20个人不要分完，分一半，剩下的分给客户，这样会更好，我觉得这是互联网思维最核心的东西。”

分配方式的改变，是陈峰笃定的变革。从他投资的项目里我们也能多少看出一些端倪。陈峰说他很忙，被琐碎的事情围绕，这话不假。我曾经约过他一次，陈峰准点到的，但是在门口打了1个多小时的电话才进来。“抱歉，”他说，“有好多不打不行的电话。”最近尤其，“时空电动汽车这么大一盘棋，不忙不行。”

他另外的项目，像是福地创业园——一个知名的互联网公司孵化器，在2年的时间里迅速扩张出4个园区，“全权交给信任的CEO了。”而天使投资人的身份，自然没有忘，但陈峰也只能忙里偷闲地投上几个。

“以前是吃饭买东西不用愁，现在是天使投资不用愁。”财富增长不经意间改变了陈峰的消费习惯。他的公司依然是门庭若市的景象，怀揣着梦想和计划的、更年轻的人找上门来，“看不过来”，陈峰说。最近投的项目是一个理发师平台，把理发师“手工艺人”从发廊老板拿走大头的分配方式里解脱出来，陈峰觉得值得，就投了，其他的细节也没有时间过问太多，“让匠人和手工艺人赚到更多的钱，算是一种尊重吧。”

又说到时空电动汽车“以租代买”的商业模式——抵押10万元便可只花1元租车一年，一年后本金悉数奉还，推出市场后速度被订购一空，这“改变很多人的生活方式，还能顺手赚钱，一辈子能有几件这样的事情。”中国每年销售的汽车大约有2300万台，而清洁能源的，比方说电动汽车，去年只占了8万台。由此看来，陈峰和他的公司还有很大的增值空间，去年估价12亿元，今年变成60亿元，所以明年的目标是多少亿呢，我问。

“明年的目标……是希望在《变形金刚5》里看见我们的汽车。”说话间，陈峰还是无龄感地在喝他的冰可乐。