2015年03月03日
当你乘坐飞机旅行的时候，不知道你是否注意过机翼下面挂着的这些吵闹的“大喇叭”？你是否想过，如果没有这些被誉为“工业王冠”的涡轮喷气发动机，今天我们跨海越洋远航世界的梦想就无从谈起？出生于中国上海，长江MBA2014级的沈文佳，2001年从澳大利亚墨尔本开始了自己的留学生涯。2007年，他在英国伦敦帝国理工学院获得航空工程专业硕士学位后，经过不懈努力，成为罗尔斯•罗伊斯（Rolls-Royce plc.，汽车品牌译为劳斯莱斯）民用航空发动机公司（Rolls-Royce Holdings）售后业务经理。2014年，为寻求更大的发展空间，他辞去了罗尔斯•罗伊斯的工作，在香港注册了翔升航空咨询有限公司（Aero Sustainable），并担任创始人、执行总裁。留学六年，工作七年，十三年的时间中，沈文佳稳扎稳打，步步为营，在逐梦的道路上，他走得格外踏实，跟随着自己的情怀，实现了儿时的梦想。
沈文佳的父母早年曾被公派海外，从小他的心中就有一个希望出去看看的想法。“我的家庭其实还蛮国际化的，小时候爸妈就常驻美国，看他们拍的照片和带回来的各种东西，让我对外边的世界很好奇。”当时，沈文佳就读于上海外国语大学附属中学，这是一所重点培养外语人才的学校。在高二即将结束时，他自己已经积累了一些学识和能力，认为出国的时机已经成熟，便与父母商议。一家人一拍即合。没过多久，沈文佳便启程南半球，坐标墨尔本。
一个“学霸”的成长之路
2013年，沈文佳参加英国古德伍德（Goodwood）古董节
加入长江之前，沈文佳就是一个“学霸”。在澳大利亚完成了为期两年的国际预科文凭（International Baccalaureate Diploma）后，沈文佳迎来了留学生涯中第一个重要的选择。面对未来的求学，到底应该选择怎样的学校和专业呢？“其实我很挣扎，因为我的家里没有人当工程师，都是管理和市场营销方面的职位。”与此同时，导师认为沈文佳是做律师的料，希望他报考法学专业；父母则希望自己的儿子报考伦敦政治经济学院，学习商科。经过仔细考虑，在中国数学和物理成绩优秀的沈文佳，决定还是先学感兴趣的工程学，“就算以后要转专业学习经济学，自己还是有时间的，工程学转经济学相对容易，但经济学转工程学就不容易了。”由工程学到商科的规划，也为沈文佳加入长江MBA埋下了伏笔。
在对比了不同国家的几所高校后，沈文佳把最后的目标锁定在伦敦帝国理工学院，并同时申请了航空工程、机械工程和土木工程三个硕士专业。在此之前，由于南北半球学制不同，身处澳洲的沈文佳为了在帝国理工学院开学之前积累一点经验，了解课程内容，同时避免荒废时间，他申请在墨尔本大学机械工程专业（Mechanical Engineering）学习一个学期，希望以后可以再申请转换学分。但也恰恰在这个课程期间，沈文佳发现自己曾经心仪的机械工程并不符合自己的胃口。在课程方面，学习的内容和想象的不太一样，所以他转变想法，想要换一个科目。“那个时候选择航空工程，说实话首先是觉得这个专业很酷，另外帝国理工与行业内的很多拥有顶尖技术的公司有很好的合作关系，未来能够有更多工作机会，比如与欧洲空中客车集团（Airbus Group）有联合研究项目，也与一级方程式赛车制造商迈凯伦（McLaren）有非常密切的联系。英国的航空业一直走在世界前列，这和我心目中理想的学校是完美符合的。万一以后我对航空没兴趣，我还可以走方程式赛车这条路。”在帝国理工学院，虽说航空工程专业的入学门槛是最高的，但沈文佳于2003年顺利申请到了该专业本硕连读的机会，而接下来这位学霸的英伦求学路也开始和他最初的梦想越来越接近。
2012年，沈文佳参加英国范堡罗航空航天展
2004年，中国政府开始着手俗称“国产大飞机”的计划。正在读大二的沈文佳认为这是一个非常好的发展机会，同时也坚定了他毕业后要进入航空领域的公司进一步发展的决心。同年，加入成为英国皇家航空协会会员后的沈文佳把眼光投向了中国。“我在想，中国是否也有一个类似英国皇家航空协会的协会或者机构，可以让我了解目前国内同行业的发展现状，帮我了解中英航空领域的差距，明确下一步朝哪个方向努力，同时也是国家所需要的呢？”
没过多久，上海航空协会秘书长的办公室里出现了一个“不速之客”，可令沈文佳没有想到的是，这个协会并不接受学生会员。沈文佳笑着说：“秘书长见到我之后觉得非常有趣，听完自我介绍之后也对我非常有兴趣，因为从来没有一个学生会登门造访，不请自来。随后他告诉我，目前协会的所有会员，以及常务理事，都是国内各大航空公司，或者航空领域机构的总裁，就算是普通会员，也都是各个航空研究所的高级工程师。”听到这儿，沈文佳并没有气馁，他心里早有了另一番打算。
直到沈文佳本科毕业，他每年都会不定期联络这位秘书长，向他了解这一年中国航空事业的发展情况，关注差距，并透露出自己想在这个领域有所发展。不久，秘书长便被沈文佳的诚恳与“软磨硬泡”打动，在其第二次拜访的时候，破格让沈文佳成为了上海航空协会第一位学生会员，承担部分中英航空学术交流的沟通工作。
本科最后一年的暑假，他争取到了全球航空和防务领域领军者——空客集团位于布里斯托的英国分公司为期三个月的实习机会。沈文佳坦言：“其实我是抱着试试看的心态，毕竟之前没有太多在英国的实习经验。虽然之前在中国的东方航空和上海航空都有实习经验，但也更多地是为了丰富个人简历的内容。”直到在飞机发动机测试部门正式开始实习，沈文佳才知道这个部门那一年的录取人数——全英国不到五个人。
“我在空客实习期间，能感觉到这是一家非常具有包容性和多样性的公司。办公室的格局格外富有欧洲大陆的气息，工作的员工，有一些都来自欧洲国家，也有一些来自于欧洲以外的国家。我印象最深的是在世界杯期间，公司还举办了一次‘迷你世界杯’比赛，所以能看出我的同事来自很多不同的国家。”
这一年是2006年，华人其实还是非常少的。沈文佳说：“几千人的厂区，直到我即将结束实习、回到学校的时候，我才认识了两个华人，他们都从事研究性的工作，所以觉得身为华人能在空客工作还是非常自豪的。”
功夫不负有心人，2007年沈文佳在研究生毕业后终于拿到了他梦想中的航空业殿堂级企业罗尔斯·罗伊斯的“入场券”，成为罗尔斯·罗伊斯航空部的一名发动机工程师。目前仍拥有世界上最大载客量的民用飞机空中客车A380，搭载了由罗尔斯·罗伊斯设计并制造的Trent 900型涡轮发动机，足可见其在飞机引擎制造领域举足轻重的地位。“其实那个时候我也拿到了麦肯锡（McKinsey & Company）的录用通知书，但是考虑到自己最初的想法，同时也不荒废自己所学的技能，最终我选择了罗尔斯·罗伊斯。”
在18个月的毕业生培训计划结束之后，鉴于沈文佳表现出众，他被选入空中客车A350发动机制造与测试的团队，担任发动机性能工程师。作为新一代空客飞机，A350搭载了由罗尔斯·罗伊斯设计的Trent XWB发动机，这也是目前世界上最先进的发动机，整机将于2015年在卡塔尔首次执行民航任务。“我在这个团队中参与分析发动机测试数据电脑分析，同时代表公司与空客沟通，了解他们对发动机设计的要求，再把要求细分给每个部门，最后在发动机组装完毕之后，让发动机运行到极限，测试各种性能。”
2012年，时任罗尔斯·罗伊斯全球民用航空部总裁的马克·金（Mark King）为沈文佳颁发“总裁质量奖”
创业，只为飞得更高
2010年7月19日，两年一届的英国范堡罗航空航天展开幕，来自38个国家的1000多家参展商参展。借此为契机，沈文佳成功促成了上海航空协会与英国皇家航空协会在其英国总部的第一次会晤，中国东方航空公司前任总裁也作为理事参加了此次交流活动。2011年，上海航空协会主办了上海国际商务航空展览会。沈文佳以伦敦为中心，负责在英国的推广和宣传工作，帮助上海航空协会邀请到了英国政府关于航空领域的重要官员和飞机制造的专业人员，并在展会论坛中发言。同年，沈文佳的工作开始从“幕后”的工程师向一线的管理方向发展，负责空客A380等几大机型的全球售后服务业务。而这，也为沈文佳随后的创业计划埋下了一颗萌芽。就在那一年，沈文佳自己成立了一个非营利性的机构，深度参与了上海国际商务航空展览会等一系列交流活动，专门为中、英两国航空方面的合作献计献策。
留学六年，工作七年。沈文佳在2014年8月辞去了罗尔斯·罗伊斯的工作，带着对航空业多年未变的热情回到中国创业。因为他认为：“如果只做一个工程师，仅仅只能影响一个技术。但是如果做一个商人，通过创业可以让我掌握的技术走得更远，那会影响一个行业。现在我看好中国的民用航空领域，我认为未来一定会有更长足的发展，而我也准备好了。”沈文佳在香港注册了翔升航空咨询有限公司，负责航空业的一些跨境并购、技术咨询、发动机维护服务咨询等业务。因为觉得自己出国时间比较久，为了让自己更快适应现在的中国商业环境，沈文佳选择了边创业，边在长江商学院进修。长江商学院世界级的教授团队，关于中国经济独树一帜的研究成果，强大的校友网络，以及自学院创办以来的就具有创业基因，成为了沈文佳实现创业理想最好的选择。
似乎对于每一个男孩来说，从小对飞机就有一种情怀，梦想着自己长大了可以开着飞机在蓝天中翱翔。可长大后，才发现梦想并不是很容易就能实现，身边毕竟只有少部分的人实现了儿时的梦想。从当年对航空满怀好奇的大学生，到后来技术精湛的工程师，再到今天的创业新一代，沈文佳对自己所选专业始终热爱如初。今年夏天，沈文佳也要拿到自己的飞行执照了，相信他也会驾驶着自己的“梦想号”航班自由翱翔。沈文佳一路走来一路蜕变，在平凡中逐渐非凡。“留学与工作的经历，不仅全面提升了我的交流和规划能力，而且让我拥有了面对未知的勇气。每个留学生跨出国门的一刻，都在面对无尽的未知，但如果你想飞得更高，就要勇敢去闯。”
本文原载于华闻网
