在杰克韦尔奇掌权的时代，GE曾因为它的金融业务创造了一系列辉煌的业绩，然而伴随杰克韦尔奇下台、新任CEO因梅尔特上任，GE所面临的经济环境、金融市场和监管政策均发生了巨大的变化。在金融危机的打击下，GE金融业务一落千丈，GE“产融结合”模式也受到诸多质疑和挑战，重整GE的因梅尔特决定剥离大量GE金融业务。本案例将从宏观经济学、市场监管环境等方面着重分析GE金融业务的兴起与衰落。

从2009年设立电商部门苏宁易购，2011年成立独立公司，2013年正式提出线上线下融合发展，以及“一体两翼三云四端”的方针路线，再到今天成为“全客群、全渠道、全品类”的智慧零售平台，张近东带领着苏宁在互联网时代不断摸索闯关，今年已是第十个年头。在这十年的时间里，苏宁如何开始探索线上线下融合的转型之路？在此模式下，苏宁的线上电商和线下实体又是如何有效融合，协同发展？

作为传统纸媒中发行量较大的品牌企业——精品传媒集团，在自媒体、新媒体辈出的当下，一方面面临用户流失的窘境，另一方面其所对接的品牌广告商却很难在新兴媒体中找到适合的传播媒介，专业媒体仍是他们重要的合作伙伴。面临用户端和客户端的尴尬，精品传媒集团决定转型，在旗下孵化一只专业的新媒体平台——精美APP。那么精美如何通过APP进行转型尝试？精美APP的成立对于正在被颠覆的传统媒体又有什么样的借鉴意义呢？

作为传统的电视硬件制造商，兆驰公司一直在寻求转型。其通过网聚多家视频内容商、搭建开放型生态圈，希望向互联网制造商转型。那么，这种开放式的松散型生态圈能否助力兆驰转型？

进入2015年，互联网约车领域事件不断，先是滴滴宣布与快的“联姻”，其后神州租车又选择以别样模式杀入专车领域，与滴滴展开正面交锋。随着竞争日益白热化，市场对于以神州优车为代表的B2C模式和以滴滴出行为代表的C2C模式，究竟孰优孰劣，展开了激烈的争辩。本案例围绕客户体验、成本结构、未来布局以及共享经济等几个方面，来探讨滴滴和神州各自的优劣，分析其模式的差异所在。