| 案例编号：2019-7-4-432-2 | 指导教授：无 | 研究领域：全球化 |
| 案例类型：公开信息 | 完成时间：2019-10-20 |
据报道，中企对东南亚投资激增。然而，投资热情一片高涨的背后，却有智库指出，中国在东南亚的投资，至少有五成处于亏损状态。不少研究发现，东南亚复杂的政治以及社会环境，以及中企彼此“单打独斗”甚至恶性竞争，使得中企在海外普遍缺乏系统化的情报应对风险，更无法整合产业资源形成竞争优势。 应对这一内外矛盾，学习日本企业“抱团下海”在国内开始风靡。
| 案例编号：2019-8-4-431-2 | 指导教授：无 | 研究领域：创新与创业 |
| 案例类型：公开信息 | 完成时间：2019-11-01 |
鞋”，导致资金链断裂，欠下千万贷款，在消失3个月后，发出了这则道歉公告。两天后，央行上海分行发布了一份以《警惕“炒鞋”热潮 防范金融风险》为标题的金融简报，指出“炒鞋”交易中值得防范的一些问题，而近期市场接二连三出现的一些“炒鞋”被骗事件，更是让“炒鞋”“炒盲盒”等近几年兴起的民间交易市场的乱象渐渐浮出水面，看似繁荣的背后，实则危机四伏。
| 案例编号：2019-7-4-430-2 | 指导教授：无 | 研究领域：全球化 |
| 案例类型：公开信息 | 完成时间：2019-09-18 |
中国互联网市场十多年来的“资本游戏”，可谓给东南亚移动互联战场编辑了一套有章可循的“兵法”。放眼望去，东南亚独角兽公司或多或少带着中国互联网企业的影子，在中国互联网资本和专业投资机构的推动下，东南亚移动互联市场催生了很多成熟赛道，热情的资本也不断铸就着高估值独角兽，当然部分项目不乏估值泡沫，但单看移动互联业务和市场份额的扩张步伐，资本的力量再一次得到验证。
| 案例编号：2019-8-4-429-2 | 指导教授：无 | 研究领域：创新与创业 |
| 案例类型：公开信息 | 完成时间：2019-09-17 |
车联网究竟是什么？一个普遍的误解是，车联网的目的是“为车上的人连上网络及服务”。真正的车联网是物联网的细分。在未来，汽车和道路组成的数据将在庞大的网络体系下进行实时交换互动。汽车作为这个一体化网络的移动终端，以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，在车与车、路、行人及互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大数据联通，实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的全方位协调。
| 案例编号：2019-3-1-428-2 | 指导教授：朱阳 | 研究领域：战略及管理 |
| 案例类型：公开信息 | 完成时间：2019-10-06 |
家装行业的产业链复杂冗长、作业周期长、依赖人工和本地化、交易低频且客单价高、个性化要求高、专业性较强，这些突出特点使得消费者体验普遍叫苦连连。针对行业痛点，一批互联网企业异军突起，致力于利用互联网技术手段整合分散的家装资源，降低家装行业的“信息不对称”，土巴兔即是其中的代表企业，也是目前互联网家装行业的领军者，本案例即是在探讨它是如何利用互联网进行行业破局，以及企业自身和互联网家装的瓶颈和未来。
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