发布时间：2012年07月05日
案例编号：CSG-C-037
案例作者：林琳
出版机构：长江商学院中国商业与全球化研究中心
完成时间：2012年7月
案例摘要：2010年8月2日，吉利控股集团董事长李书福和福特首席财务官刘易斯•布思（Lewis Booth）共同出席了在伦敦举行的交割仪式。吉利控股集团正式完成对沃尔沃轿车全部股份收购，这场历时一年多的汽车并购案完美收官，吉利花费15.5亿美元获得沃尔沃轿车100%股权，并获得100%的沃尔沃轿车商标（包括其关键技术及知识产权的所有权），成为中国首个跨国汽车企业。
这场并购案一时间引起讨论热潮，媒体纷纷称之为“蛇吞象”、“穷小子迎娶富家女”，业内人士也各持己见，正方认为“吉利收购沃尔沃是绝佳机会”，反方坚信“吉利收购沃尔沃面临巨大风险”。
收购完成两年后，吉利交上了一份漂亮的成绩单，2011年全年，沃尔沃汽车在全球售出449，255辆汽车，与2010年的373，525辆相比增长了20.3%，其营业收入同比增长11.1%，税前利润接近2.4亿美元。
2012年7月9日，2012年《财富》世界500强企业排行榜发布，吉利控股集团以营业收入233.557亿美元（含沃尔沃）首次进入世界500强，位居第475位。收购沃尔沃对吉利控股的推动作用不容忽视，吉利2011年营业收入233.557亿美元，折合人民币1500多亿元，其中有1100多亿元是沃尔沃贡献的。吉利收购沃尔沃有效推动了吉利控股的发展。
历经两年的考验，多位汽车业内人士都对吉利收购沃尔沃表示了极大的肯定。“吉利以并购整合的方式，为国内的汽车工业走向世界提供了一个新路径。”吉利收购沃尔沃已成为跨国并购获得双赢的范本，非常值得中国汽车工业的同行参考。
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